Particules PM2.5

En Région Sud, En région Sud, les particules PM2.5 sont majoritairement issues du secteur résidentiel (45 %). Le transport routier et l’industrie font habituellement partie des trois plus grands émetteurs de particules PM2.5 mais en 2021, les feux de forêts se distinguent par la deuxième plus forte contribution. (19 %). Cet apport ponctuel et supplémentaire de particules est variable selon le territoire.

Dans le Var en 2021, ce secteur devient le premier émetteur de PM2.5 (52 %) en raison des nombreux incendies de l’été, alors que dans les autres territoires, le résidentiel reste majoritaire avec un pourcentage variable, de 42 % dans les Bouches-du-Rhône à 76 % dans les Hautes-Alpes.

De même, la plupart des départements identifie le transport routier comme le deuxième contributeur de PM2.5 (de 10 à 24 % des émissions) mais dans les Bouches-du-Rhône la part de l’industrie reste supérieure à celle du trafic routier avec 21 % des émissions de particules PM2,5.

Enfin environ 10 % des PM2.5 proviennent de l’agriculture, notamment dans le Vaucluse, les Bouches-du-Rhône et les Alpes-de Haute-Provence.

A l’horizon 2030, cette valeur réglementaire sera abaissée à 10 µg/m³. D’ores et déjà environ deux tiers des sites de fond respectent cette norme ou l’atteignent tout juste mais tous les sites en proximité trafic ou industrielle la dépassent.

* taux de fonctionnement < 85 %

S’intéressant aux différentes ZAS, la valeur limite européenne pour la protection de la santé est respectée sur l’ensemble de la région Sud, quelle que soit la ZAS concernée.

L’objectif à 2030 est déjà respecté dans la ZAS de Toulon du fait de l’absence de mesure de PM2.5 en situation de proximité trafic. En effet, dans les autres ZAS, tous les sites trafic et industriels dépassent la future valeur réglementaire, précisant les zones dans lesquelles les efforts sont à poursuivre ou à mener pour améliorer la qualité de l’air.

Excepté dans la ZAS de Nice, certains sites de fond dépassent également l’objectif 2030 comme dans la partie alpine de la ZAS régionale où les conditions météorologiques hivernales peuvent davantage favoriser l’accumulation des polluants. De même, dans les ZAS d’Avignon et d’Aix-Marseille, des émissions locales ponctuelles peuvent influent les sites de fond.

* taux de fonctionnement < 85 %

A l’instar des particules PM10, les émissions régionales des PM2.5 progressent jusqu’en 2017, associées au secteur résidentiel et, pour 2016 et 2017, à l’apport des feux de forêts particulièrement ravageurs dans la région. La diminution qui s’ensuit provient essentiellement du faible nombre d‘incendies mais aussi de la décroissance régulière engagée depuis 2012 de l’industrie et du transport routier (environ 5 % par an). Cette amélioration s’accroit en 2020 avec la crise sanitaire. La remontée observée en 2021 est également attribuée aux feux de forêts.

Des secteurs secondaires montrent aussi une diminution de leurs émissions depuis 2012 comme la production d’énergie (- 74 %), liée à la chute des émissions des process non associées à un besoin énergétique et comme le tertiaire (- 23 %) en lien avec la baisse des émissions de produits pétroliers. En revanche dans plusieurs secteurs (résidentiel, production d’énergie, tertiaire, industrie), les émissions régionales des énergies renouvelables sont en forte progression (+ 57 %), dominées par le résidentiel. La mise en service dans la région d’une dizaine installations collectives utilisant le bois-énergie a contribué à cette hausse.

L’évolution des émissions est homogène sur l’ensemble de la région, quel que soit le territoire, excepté pour les feux de forêts dont le déclenchement est très localisé. Ceci explique alors la différence entre les courbes d’émissions et de concentrations. En effet, les incendies de forêt sont très rarement dans le périmètre de surveillance d’une station permanente, excluant de fait le suivi des niveaux de particules PM2.5 ou PM10. D’ailleurs, les leviers d’actions de ce secteur résident majoritairement dans la prévention et la sensibilisation car 90 % des départs de feux sont d’origine humaine (intentionnelle ou non).

Latendance des PM2,5 est similaire à celle des PM10 avec une baisse jusqu’en 2020 pour l’ensemble des ZAS. Les deux années suivantes, une légère hausse est constatée, retrouvant les concentrations comparables à 2019 excepté pour la ZAS d’Avignon, en légère augmentation, en raison de modifications du site trafic. En 2023, les teneurs sont globalement plus faibles qu’en 2022 voire semblables sur toutes les ZAS. Les sites trafic des ZAS d’Aix-Marseille, d’Avignon et la ZAS régionale dépasseraient le futur objectif à 2030. Pour consolider la tendance à la baisse, perturbée par les fluctuations de ces dernières années, le maintien des actions d’amélioration sur les particules PM2,5 est requis, d’autant plus que les minima ne respectent pas les directives de l’OMS