Dioxyde de soufre (SO₂)

Sans surprise, le secteur industriel est le principal émetteur de dioxyde de soufre à hauteur de 60 %. Second contributeur : la production d’énergie (process) représente 30 % des émissions régionales. Le secteur résidentiel représente moins de 5 % au niveau régional et dans les Bouches-du Rhône en raison de la prédominance des secteurs précités, mais ressort davantage dans les autres départements où il est le second émetteur de dioxyde de soufre après l’industrie. De même, cette disparité entre les territoires se retrouve pour les émissions du secteur maritime, dont 91 % proviennent des Bouches-du-Rhône, avec les ports de Fos-sur-Mer et Marseille.

En 2022, la réglementation annuelle (objectif de qualité à 50 µg/m³ et moyenne hivernale à 20 µg/m³) est respectée pour l’ensemble des points de mesure de la région (exclusivement dans les Bouches-du-Rhône depuis 2013). Les valeurs réglementaires pour la protection de la santé (moins de 3 jours > 125 µg/m³ et moins de 24 heures > 350 µg/m³) sont également respectées, malgré deux dépassements horaires des 350 µg/m³ enregistrés sur les deux sites périurbains de Fos-sur-Mer. L’objectif à 2030 réduirait considérablement le nombre de dépassements autorisés (passant de 24 à un seul), et de fait ne serait pas encore atteint sur la norme horaire. Néanmoins il serait respecté en moyenne annuelle. Enfin, la ligne directrice de l’OMS (moins de 3 jours > 40 µg/m³) est également respectée pour tous les sites de mesure.

Seule la ZAS d’Aix-Marseille est surveillée de façon permanente en dioxyde de soufre, en raison de la présence d’une des plus grandes zones industrielles d’Europe sur son territoire. Cependant, malgré quelques pointes observées, les niveaux moyens sont faibles, très en deçà des normes, et restent, en situation industrielle, légèrement supérieurs à ceux observés en situation de fond.

Les trois-quarts proviennent de la baisse des émissions de process, non associées à un besoin énergétique. L’arrêt d’utilisation de combustibles minéraux solides (charbon, coke, etc.) en 2020 et la chute drastique d’emploi de produits pétroliers viennent renforcer cette baisse. En revanche, le recours à la filière bois-énergie et aux autres énergies renouvelables a augmenté de 90 %, mais ne représente que 3 % des émissions de ce secteur en 2020. Dès 2018, l’industrie devient le contributeur majoritaire, après une hausse de ses émissions en 2017 (émissions de process et gaz naturel), puis suit une tendance à la baisse. Bien que 9 % des émissions industrielles de dioxyde de soufre soient issues des énergies renouvelables en 2020 (filière bois-énergie et autres énergies renouvelables), l’utilisation de ces dernières a progressé de 34 % depuis 2012 en lien avec les actions favorisant leur développement.

Les transports maritime et aérien, également émetteurs de soufre (moins de 2 % des émissions régionales), voient leurs émissions augmenter entre 2012 et 2019. La pandémie de COVID en 2020 a eu un fort impact sur le secteur aérien, avec une baisse d’environ 60 % des émissions par rapport à 2019. Cette tendance ne concerne pas le secteur maritime, en hausse de 11 %.

À l’inverse d’autres polluants, les émissions de dioxyde de soufre issues des feux de forêt sont minoritaires à l’échelle de la région, mais peuvent atteindre 11 % des émissions départementales comme le Var en 2017.

Les émissions et les concentrations suivent la même tendance à la baisse malgré quelques différences liées à la localisation des sites de mesure ; pas toujours sous les panaches des rejets industriels, selon les vents.

Avec un historique plus élargi, les niveaux décroissent progressivement puis se stabilisent à partir de 2012 à des concentrations annuelles 15 fois inférieures à celles de 1990. Les maxima ont drastiquement chuté depuis 1990.